خرابی های رایج کندانسور چیست؟

نشتی، انسداد، اتلاف حرارت ضعیف و غیره.

ناگفته نماند که لجن وجود داشت، جایی که نشت کرد.

خرابی گرفتگی کندانسور معمولاً غیر معمول است. در برخی خودروهایی که عمر مفید بیشتری دارند، به دلیل افزایش ناخالصی‌ها در سیستم تهویه مطبوع، ناخالصی‌ها ممکن است در گوشه کندانسور جمع شوند و در نتیجه یک سوراخ میرایی مشابه لوله سوراخ دریچه گاز ایجاد کنند که جریان مبرد را مسدود می‌کند.

قضاوت در مورد این نوع مشکل بسیار ساده است، یعنی با توجه به جهت جریان کندانسور، از بالا به پایین برای اندازه گیری دمای هر لایه کندانسور. دمای کندانسور معمولی به تدریج از زیاد به پایین کاهش می یابد و نباید تغییر درجه حرارت آشکاری وجود داشته باشد. اگر تغییر دمای قابل توجهی بین دو لایه پیدا کنیم، باید در داخل انسداد وجود داشته باشد که باعث ایجاد گاز می شود.

برای اثر اتلاف حرارت کندانسور، لزوماً خود کندانسور کثیف نیست، احتمالاً مخزن آب کثیف است و در نتیجه حرارت ضعیفی دفع می شود. در وسایل نقلیه معمولی ما، کندانسور معمولاً در جلوی مخزن آب قرار می گیرد. در بسیاری از موارد، هوای خالی و کثیف بین کندانسور و مخزن آب جمع می‌شود، به خصوص در قسمت جلوی مخزن آب، تعداد زیادی انسداد فلوکولنت وجود خواهد داشت که بر جریان هوای دفع گرما تأثیر می‌گذارد. در نتیجه خنک کننده کندانسور خوب نیست و اثر خنک کننده سیستم تهویه مطبوع خوب نیست.