اصل کار کندانسور تهویه مطبوع خودرو

کندانسور لوله ای از یک لوله مارپیچ مبرد تشکیل شده است که بر روی یک سری از هیت سینک های نازک نصب شده است.
در فضای محدود محفظه موتور، این ساختار طراحی می تواند حداکثر منطقه اتلاف گرما را فراهم کند. کندانسور بخار مبرد با دمای بالا و فشار بالا را از کمپرسور دریافت می کند و مبرد بخار از بالای کندانسور به داخل لوله مارپیچی و از آن عبور می کند.
گرمای بخار مبرد داغ از طریق هیت سینک به جو پخش می شود. هنگامی که بخار مبرد سرد می شود و از طریق کندانسور به سمت پایین جریان می یابد، دمایی که در آن میعان اتفاق می افتد به دست می آید و مبرد گازی تبدیل به مبرد مایع می شود. در نقطه سرد، مبرد گرمای بیشتری آزاد می کند. مبرد در پایین کندانسور یک مایع گرم و پرفشار است. در یک سیستم تهویه مطبوع خودرو که با بار گرمایی متوسط ​​کار می کند، دو سوم بالای لوله مارپیچی کندانسور بخار مبرد داغ است، در حالی که یک سوم پایینی آن مبرد مایع است. این مبرد مایع با فشار بالا از کندانسور خارج شده و به سمت اواپراتور جریان می یابد.